Jóformán felfedező túrának is számíthatom az elmúlt hétvégi
kiruccanást, amely 2024 január 13-14 között zajlott le. Célunk
két nap alatt lejárni Marosfőről az Osztoros kráterig, majd
tovább a főgerincen a Fertő nyeregig és lejutni Csíkmadarasra.
Az időjárás normálisan téliesnek ígérkezett az előrejelzések
szerint, ezért elindultunk a kétnapos kalandra.
Vonattal jutottunk el Csíkszentdomokosig, ahonnan Zozó barátom
autójával elvitt a marosfői kiindulópontunkig, éspedig a Fészek
panzió kapujáig. Ezúttal is köszönöm az autós szállítást,
nagyon sokat segített a túránk véghezviteléhez. Havas táj
fogadott az indulásnál, habár a hó vastagsága nem a január
közepén megszokott hangulatot tükrözte (820 m / 10,45 h). Egy
kétarasznyi széles csermelyen léptünk át, ez nem volt más mint
az a Maros, amely jóval később Szegednél a Tiszába ömlik.
Zsókok patakán mendegélünk felfele, majd egy kis kunyhónál
jobbra térünk. Itt jóformán a szintet tartjuk, tehát menés
közben is úgymond megpihenhetünk. A kék kereszt turistajelzést
hiába keressük, hiszen az nagy ritkán bukkant fel. A hagyományos-
és digitális térképeket követtük, ezek nélkül még véletlenül
sem jutottunk volna el aznapi célunkba. Egy rövid ereszkedő után,
egy óriási tisztáson a Jenőfalvi nyeregbe érünk, ahol
kereszteztük a Mária utat (945 m / 12,45 h).
Kutatjuk utunk további szakaszát az Osztoros felé. A Borkút- és
az Osztoros patakok közötti mellékgericen gyalogolunk felfele,
immár jelentősebb mennyiségű hóban. Semmi nyom előttünk, csak
egy szekérútnyi széles ösvény amelyet követünk. Lazán
emelkedünk egyre magasabbra, egyáltalán nem megerőltető módon.
Igaz a hátizsákok súlya jóval megnehezítette a túránk
kimenetelét. Kényelmes útszakaszunkat megtörte jónéhány kidőlt
fenyőfa, amelyeket ki kellett kerülnünk, vagy át kellett
másznunk. Emiatt a helyes utunkból is kitértünk, jelzés
hiányában néhányszor rossz ösvényt választottunk a
továbbhaladásra. Szerencsére mindvégig résen voltunk, a térképek
segítségével tévelygéseink nem tartottak sokáig. Egyszerűen
semmi esélyünk nem lettek volna ezek segítsége nélkül.
Felérünk az Osztoros-kráter szélére, igazi téli körülmények
között (1340 m / 15,10 h). Kisebb tisztásokat hosszában szeltünk
át, itt térdig érő havat is kellett taposnunk. Nagyon lelassult
az előrehaladásunk emiatt, de legalább jó úton voltunk. A kráter
szélén törtük a havat, elhaladunk az Osztoros fenyőfával
borított teteje alatt, majd két útkereszteződést is magunk
mögött hagyunk. Ezek csak a digitális térképen voltak
feltüntetve, a hagyományosan nem. Izgalmas útvonalnak néztünk
elébe, főleg a sötétség is rohamosan közeledett.
Egy ereszkedő után elérjük a kék sávval jelzett főgerinc
útvonalat. Kissé fellélegeztünk, hiszen a jobb minőségű
turistajelzésekben reménykedtünk. Hála Istennek így is történt,
a szombati útvonalunk utolsó szakaszán nagyon jól tudtuk követni
a kék sáv jelzést. Ez némileg felgyorsította az
előrehaladásunkat, de már így is nagyon szürkülödött.
Megérkezünk az Ördög-tó lápvidékéhez, ahol picit
megpihentünk. Idő szűkében meg sem látogattuk a közelben levő
borvizet, inkább igyekeztünk tovább megkeresni az éjszakai
szállásunkat. Egy nagy tisztáson ért utol a sötétség, ahonnan
már fejlámpa fényénél haladtunk tovább. A széles ösvényt jól
tudtuk követni, azonban a nagy hó igen lelassította az
előrehaladást. Lassan de biztosan kiérünk a Hídlás pusztára.
Az erdőből kiérve erős szél fogadott, a lámpánk erős fényénél
kutattunk a kis menedékhely után. Nagy megkönnyebbülés ért
bennünket a menedékhely látványa során, gyorsan beléptünk a
hegyimentők által épített kis faházikóba. Ezzel véget ért
szerencsésen a szombati útvonalunk bejárása, amely 18 km-t
foglalt magába (1270 m / 18,10 h).
Jókedvűen telt az esténk, habár a benti hőmérséklet sem igazán
merészkedett a fagypont fölé, ezért egy fagyasztóláda egyes
fokozataként jellemztük a körülményeket. Igaz ez jóval
kellemesebb volt, mint a kinti mínusz tizenvalahány fok, erős
széllel körítésként. Gázégővel meleg vacsorát
fogyasztottunk, majd hálózsákos alvás következett.
Vasárnap reggel fél 6-kor ébredtünk, még világosság előtt
nekiálltunk melegételt és teát készíteni. Amire kivirradt,
teljesen elkészültünk az indulásra. Borongós időjárásban volt
részünk, de a szél mintha nem volt annyira erős mint az előző
este. Gondosan becsuktuk a házikó ajtaját és elindultunk dél
irányba a Fertő-tető felé (1270 m / 8,00 h). Széles szekérutat
követtünk kitartóan felfele. A kék sáv jelzés ezen a szakaszon
elég hiányos volt, habár az eltévedés veszélye nem állt fenn.
Nagyon lassan tudtunk felfele haladni, többnyire térdig érő-,
vagy annál is mélyebb hóban. Óránként alig egy kilométer volt
a teljesítényünk, szerencsére a csúcsig a távolság alig 3 km-t
jelentett. Lépésről lépésre, szép lassan, de elértük a
Fertő-tető alatti nyerget (1570 m / 10,45 h). A csúcsra nem vezet
fel a jelzés, gondolom a sűrű fákkal benőtt tető miatt. A szél
elég erősen fújt, a fellegeket szállította nagy sebességgel.
Közben volt némi kilátás a Madarasi Hargita irányába, de annak
tetejét nem láthattuk. Jókora ereszkedő következett a Fertő
nyeregig. Hamarosan egy négykerekű nyomát fedeztük fel, ennek
köszönhetően felszusszantunk, hiszen a nagy hó törésének
munkája befejeződött. Kényelmesen jutottunk le a nyeregbe, ahol
megérdemelt teánkat elfogyasztottuk és némi pihenőt is
megengedtünk magunknak (1310 m / 11,20 – 11,30 h).
A nyeregből erdőkitermelő út vezetett le a Nagymadaras patakán
keresztül egészen Csíkmadarasra. Még 16 km választott el a
vasútállomástól, azonban dolgunk jóval könnyebb lett a
kényelmes lejtős út miatt. Autók nyomában lépkedtünk, ez
jelentősen felgyorsította eddigi gyaloglási sebességünket. Egyre
lennebb érve a hó is kezdett vékonyodni, inkább jeges utat
kellett elővigyázatossággal taposnunk. Az idő elteltével a
hátizsákok is egyre jobban húzták vállainkat, pont jókor
érkeztünk a Szederjes-borvíz pihenőhelyéhez, ahol 10 percet
megengedtünk magunknak lazulni (950 m / 13,20 – 13,30 h). Finom és
nem túl hideg borvizet ittunk.
Folytattuk gyaloglásunkat Csíkmadaras felé, elhagyunk egy
kőbányát, majd kiérünk a keskeny völgyből a napsütötte
oldalon. Ekkor a hátunk mögött megállt egy bácsi a kisfiával,
aki felajánlotta, hogy bevisz a vasútállomásig. Kis autójába
bepréselődtünk, így az utolsó 7 km-t alig néhány perc alatt
tettük meg. Ennek köszönhetően pontosan a korábbi vonatot is
elértük. Véget ért kétnapos kalandozásunk a Hargita-hegység
északi részének vadonjában, szép téli körülmények között
és igazi élményekkel dúsítva (700 m / 14,05 h).
Fotók itt